Việt Nam chủ trì hội thảo quốc tế về ứng phó thảm họa thiên tai

Trong 5 ngày làm việc , quốc gia châu Á - thanh bình Dương san sớt kinh nghiệm cơ cấu tổ chức quản lý , ứng phó cảnh huống thảm họa , thiên tai , tầm cứu nạn , nghiên cứu xây dựng quy trình sử dụng phương tiện thông tin giao thông hoạt động cứu trợ nhân đạo , giảm nhẹ tiền thuế thiên tai tầm cứu nạn chung MCIP , như: thông tin vệ tinh , thông tin vô tuyến điện , an ninh không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro mạng , kết nối mạng thông tin. Cục trưởng Cứu hộ cứu nạn nhận định , chuyển biến khí hậu cả thế giới gây nhiều hậu quả tai hại người tài sản cho quốc gia , đặt biệt khu vực châu Á - thanh bình Dương. Đánh giá cao sáng kiến Mỹ việc tổ chức diễn đàn tiêu chuẩn tương tác thông tin giao thông đa quốc gia khu vực châu Á - thanh bình Dương , tướng Giang ý rằng diễn đàn nơi để quốc gia khu vực có thời cơ thảo luận kinh nghiệm chuye ứng phó thiên tai , thảm họa tổ chức hoạt động cứu trợ nhân đạo.

Trong 5 ngày làm việc , các quốc gia châu Á - thanh bình Dương sẽ san sớt kinh nghiệm về cơ cấu tổ chức quản lý , ứng phó các cảnh huống thảm họa , thiên tai , tầm cứu nạn , nghiên cứu xây dựng quy trình sử dụng phương tiện thông tin giao thông trong các hoạt động cứu trợ nhân đạo , giảm nhẹ tiền thuế thiên tai và tầm cứu nạn chung của MCIP , như: thông tin vệ tinh , thông tin vô tuyến điện , an ninh không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro mạng , kết nối mạng thông tin.

Đoàn Việt Nam đã giới thiệu những nét đẹp truyền thống , đặc thù của Việt Nam với các nước thành viên. Ả nh: Hoàng Thùy.

Phát biểu mở màn hội nghị , trung tướng Phạm Hoài Giang , Cục trưởng Cứu hộ cứu nạn nhận định , chuyển biến khí hậu cả thế giới đã và đang gây nhiều hậu quả tai hại về người và tài sản cho các quốc gia , đặt biệt là khu vực châu Á - thanh bình Dương. Điều này làm ai đấy sợ sệt tai hại đến cuộc sống của người dân và trở nên hiểm họa chung cho nhân loại trên toàn cầu.

Đánh giá cao sáng kiến của Mỹ về việc tổ chức diễn đàn tiêu chuẩn tương tác thông tin giao thông đa quốc gia khu vực châu Á - thanh bình Dương , tướng Giang ý rằng diễn đàn chính là nơi để các quốc gia trong khu vực có thời cơ thảo luận kinh nghiệm trên chuye ứng phó thiên tai , thảm họa và tổ chức các hoạt động cứu trợ nhân đạo.

"Do tính chất không đơn giản của thảm họa thiên tai , sự cố , nên việc hợp tác giữa các nước là rất quan yếu. Trong xu hướng đó , Chính phủ Việt Nam đã và đang thực hành ý chí mở rộng hợp tác với các quốc gia trên thế giới và khu vực để cùng nhau tìm phương pháp ứng phó hiệu quả với những thách thức về thảm họa , thiên tai , sự cố. Chúng tao mong muốn được san sớt kinh nghiệm với các bạn khi có thảm họa thiên tai , sự cố xảy ra , và cũng rất mong muốn nhận được sự trợ giúp của các bạn" , tướng Giang nói.

tiêu chuẩn tương tác thông tin giao thông đa quốc gia ( MCIP )/ gắng thanh bình Dương ( PE ) được khởi xướng từ năm 2003. Bộ Tư lệnh thanh bình Dương Mỹ được giao là cơ quan thường trực , chịu bổn phận kết hợp với các quốc gia thành viên , các tổ chức nhân đạo quốc tế , tổ chức phi chính phủ tổ chức hoạt động hàng năm của MCIP/PE.

mục đích của MCIP là kết nối các quốc gia khu vực châu Á - thanh bình Dương phê duyệt cung cấp quy trình thiết lập thông tin giao thông ( CIS ) tương trợ cho các hoạt động cứu trợ nhân đạo và giảm nhẹ tiền thuế thiên tai ( HADR ). Tham gia MCIP gồm có các nước trong khu vực châu Á - thanh bình Dương và các tổ chức quốc tế , phi chính phủ như trọng tâm tương trợ nhân đạo ASEAN ( AHA Center ) , Hội hồng thập tự , Lưỡi liềm đỏ , Tổ chức lương thực thế giới , Tổ chức tương trợ nhân đạo của liên hợp Quốc ( ONOCHA ) , Tổ chức Viễn thông Quốc tế...

Năm 2010 và 2011 , Việt Nam bắt đầu cử cán bộ tham gia hội nghị với nhân cách xem xét kỹ lưỡng viên. Năm 2012 bắt đầu đưa trang bị thông tin tham gia diễn tập với nhân cách thành viên chính thức. Việc tham gia vào tiêu chuẩn tương tác giúp Việt Nam nâng cao được vai trò và vị thế trên diễn đàn quốc tế và châu Á - thanh bình Dương.

Hoàng Thùy

Những em bé giống bố mẹ như đúc

Bố con gái không khác gì cặp sinh đôi. Phong cách thời trang mẹ con gái dù cách 20 năm hệt như nhau. Ví như không biết bằng hữu , ta nhầm 2 ảnh chụp người.

Bố và con gái không khác gì một cặp sinh đôi.

con gái giống cha.

Phong cách thời trang của mẹ và con gái dù cách nhau hơn 20 năm vẫn hệt như nhau.

bố mẹ nào con cái nấy.

Nụ cười của mẹ và con giai y sì nhau.

Cả hai không khác nhau ở thời khắc 5 tháng tuổi.

Nếu không biết là bằng hữu , ta có xác xuất nhầm 2 ảnh đều chụp một người.

Khi 1 tuổi , cả mẹ và con gái cùng diện một chiếc váy.

Mẹ và con gái đều thật gây được tình cảm mến thương ở người khác với mái tóc lượn sóng hệt như nhau.

Khuôn mặt lúc 2 tuổi của mẹ và con gái.

>><<

Kim Kim ( Theo mom.me )

Cục canh giữ thực vật: Táo nhiễm khuẩn chỉ từ một công ty

Táo bị nhiễm khuẩn Listeriosis monocytogenes từ cơ sở chế biến California ( Mỹ ) trong lúc 90% táo nhập khẩu từ Mỹ Việt Nam lại đến từ bang Wasington. Theo số liệu kiểm dịch , Cục hệ thống kiểm dịch thực vật chưa cấp bất kỳ giấy an toàn vệ vận động phẩm cho táo caramel Mỹ , nghĩa là loại táo chưa nhập khẩu vào Việt Nam. Thực chất , theo văn bản gốc thức từ Mỹ công nhận Cục Vệ sinh an toàn thực phẩm Đại sứ quán Mỹ , chỉ có bang nhà sản xuất có sản phẩm bị nhiễm khuẩn " , ông Trung nhấn mạnh.

"Táo bị nhiễm khuẩn Listeriosis monocytogenes chỉ từ một cơ sở chế biến ở California ( Mỹ ) trong lúc 90% táo nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam lại đến từ bang Wasington. Bởi thế người tiêu dùng không nên hoang mang" , ông Hoàng Trung , Cục phó canh giữ thực vật ( Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn ) nói.

Sau khi có thông báo táo của công ty Bidart Bros ở Bakerfield ( California ) cùng các sản phẩm táo caramel chế biến và đóng gói sẵn nhiễm vi khuẩn Listeria monocytogenes , Cục canh giữ thực vật đã rà hết thảy việc nhập khẩu táo Mỹ vào Việt Nam.

Cuối cùng cho thấy , từ đầu năm 2015 đến nay , Việt Nam đã nhập khẩu khoảng 1.000 tấn táo từ Mỹ. Tính chung từ 2014 đến nay , số lượng này là 17.000 tấn. Trong đó có 35 công ty ( 20 ở miền Nam và 15 ở miền Bắc ) nhập táo từ Mỹ về Việt Nam qua cửa ải Ấy là cảng TP HCM , cảng Hải Phòng , hai phi trường Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Cục canh giữ thực vật đã đề nghị các doanh nghiệp phải chủ động kiểm tra nguồn hàng từ đối tác Mỹ xem liên đái công ty Birdat Bros hay không. Bởi theo thông báo chính thức từ Mỹ , chỉ một bang và một nhà phân phối có sản phẩm nhiễm khuẩn.

Theo số liệu kiểm dịch , hiện Cục và hệ thống kiểm dịch thực vật chưa cấp bất kỳ giấy an toàn vệ vận động phẩm nào cho táo caramel của Mỹ , nghĩa là loại táo này chưa được nhập khẩu vào Việt Nam.

Với mặt hàng táo tươi , Cục đã chỉ đạo ứng dụng chế độ kiểm tra chặt hết thảy lô hàng từ Mỹ. Theo đó , từ ngày 21/1 , hết thảy táo nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam đều phải cất giữ tại cảng hoặc kho và chỉ được phép lưu thông ngoài thị trường khi có giấy chứng nhận và Cuối cùng giám định trong phòng thí nghiệm.

Chiều 22/1 , Đại sứ quán Mỹ tại Việt Nam công nhận thông báo công ty Birdat Bros bị nhiễm Listeriosis do lây lan trên dây chuyền đóng gói táo tươi. Các sản phẩm của Birdat Bros , theo báo trước của Cơ quan Quản lý Thực phẩm - Dược phẩm Mỹ ( FDA ) và Việt Nam , phải được thu hồi. Bên cạnh đó , có ba công ty dùng táo tươi của Birdat Bros để sản xuất táo caramel nằm trong diện bị báo trước và tình nguyện thu hồi.

"Như vậy , thông báo táo của Mỹ nhập khẩu vào Việt Nam nhiễm khuẩn trên 11 bang là không đúng. Thực chất , theo các văn bản gốc thức từ Mỹ và công nhận của Cục Vệ sinh an toàn thực phẩm cũng như Đại sứ quán Mỹ , chỉ có một bang và một nhà sản xuất có sản phẩm bị nhiễm khuẩn" , ông Trung nhấn mạnh.

Hiện không chỉ Việt Nam , đã có 10 nước và 4 vùng bờ cõi đang đề nghị thu hồi nếu có sản phẩm táo tươi hoặc caramel của Mỹ nhiễm khuẩn Listeriosis monocytogenes. Sản phẩm nhiễm khuẩn có khả năng gây tử vong cho người.

Hương Thu

<

Lợi , hại việc bắn pháo hoa trên cầu Nhật Tân

Giáo sư Nguyễn Đình Cống – chuyên gia đầu ngành thành phần xây dựng Đại học Xây dựng Hà Nội tuy rằng , không thèm phải lo ngại chuyện bắn pháo hoa cầu ảnh hưởng đến liên lạc , hay an toàn cho cầu. Ông xem nhân viên chuẩn bị cho chiến trường pháo hoa cầu sông Hàn ( Đà Nẵng ) , nên thấy kỹ thuật bắn pháo hoa đương đại , dùng súng bắn nhiều người lầm tưởng. Hậu thổ nói: “ Bắn pháo hoa không ảnh hưởng đến an toàn cầu Nhật Tân , có tiền bỏ bắn cho nhân dân cho nhân xem điều tốt , nên ủng hộ ”.

Giáo sư Nguyễn Đình Cống – chuyên gia đầu ngành thành phần xây dựng của Đại học Xây dựng Hà Nội tuy rằng , không thèm phải lo ngại chuyện bắn pháo hoa trên cầu ảnh hưởng đến liên lạc , hay mất an toàn cho cây cầu.

Ông đã từng xem các nhân viên chuẩn bị cho chiến trường pháo hoa tại cầu sông Hàn ( Đà Nẵng ) , nên thấy rằng kỹ thuật bắn pháo hoa bây giờ rất đương đại , không phải dùng súng bắn như nhiều người lầm tưởng. Dàn chiến trường pháo hoa rất gọn nhẹ , được điều khiển bằng các bảng điều khiển điện tử.

Cầu Nhật Tân cũng không phải cây cầu độc nhất đến sân bay Nội Bài , các công cụ có thể đi phía cầu Thăng Long đến sân bay. Bởi thế , liên lạc không phải Sự tình lo ngại.

 

Các chuyên gia về xây dựng và liên lạc chuyên chở nhận định , cầu Nhật Tân không bị ảnh hưởng về độ an toàn nếu có hoạt động bắn pháo hoa.

hậu thổ nói: “Bắn pháo hoa không ảnh hưởng đến an toàn cầu Nhật Tân , ai có tiền bỏ ra bắn cho nhân dân cho nhân xem thì đó là điều rất tốt , nên ủng hộ”.

Ông Nguyễn Văn Thụ nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch và Quản lý GTVT cũng ủng hộ đề xuất cho bắn pháo hoa trên cầu.

“Người ta đã bắn pháo hoa ở cầu sông Hàn , cầu tàu Sydney... bao năm nay. Bởi thế , không có lý do gì phải lo cầu Nhật Tân không an toàn , ông Thụ nói.

Theo ông , từ câu chuyện người dân lên tham quan , Chụp hình cầu Nhật Tân có thể thấy nhu cầu tham quan của người dân trên các công trình liên lạc lớn là có thật. Trên thế giới , thừa thãi công trình xây dựng trở thành địa điểm tham quan du lịch lừng danh như tháp Eiffel ( Pháp ) , hí trường Opera Sydney...

bởi thế , theo ông các công trình xây dựng liên lạc không chỉ tập kết vào kỹ thuật , rầu kế. Cùng với đó , nên Học hỏi cả cấu trúc sao cho đẹp để cuốn hút du khách tham quan.

“Không chỉ bản thân cây cầu đó đẹp , mà nó còn làm đẹp thêm cho đô thị , cuốn hút người đến tham quan” , nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch và Quản lý GTVT cho hay.

Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Hà Nội vừa đề nghị UBND đô thị cho phép bắn pháo hoa trên cầu Nhật Tân bằng nguồn tiền tầng lớp hóa. Đây là cây cầu dây văng lớn nhất Đông Nam Á vừa khánh thành ngày 4/1/2015 vừa qua.  Với đề xuất bắn pháo hoa trên cầu , Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Hà Nội cố ý tưởng biến nơi đây thành một Tấm giấy ghi tên tuổi du lịch , một điểm đến văn hóa cho du khách thăm Thủ đô. Ngay sau đó , trên các công cụ thông báo đại chúng đã đăng nhiều quan điểm xung quanh đề xuất trên. Nhiều người lo ngại , bắn pháo hoa trên cầu sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn cũng như liên lạc cho các công cụ qua lại. Tuy nhiên , đề xuất trên lại nhận được sự ủng hộ của các chuyên gia về xây dựng và liên lạc vận tải.

trao đổi với phóng viên ngày 22/1 , ông Tô Văn Động - Giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Hà Nội cho biết , chiều ngày 22/1 Sở sẽ có cuộc họp với UBND đô thị Hà Nội về đề xuất này. Cuối cùng thế nào sẽ còn tùy vào quyết định của UBND Thành phố.

ép buộc

Gu thời trang sang trọng của 'Bông hồng nước Đức'

Sao Mai

Vừa mới cưới , tôi nhận được tin bất thần về bạn gái cũ

Hồi học năm thứ ba đại học , yêu cô gái mình 2 tuổi. Chưa hả giận , gọi điện cho cô vào đêm khuya để cô nghe tiếng cô bạn gái cười đùa nói lời yêu đương. Em thông thạo 4 ngoại ngữ , nói chuyện với người câm điếc , lại không ngại buôn ba lặn lội thí của vùng quê nghèo.

Hồi học năm thứ ba đại học , tôi từng yêu một cô gái hơn mình 2 tuổi. Cô ấy làm cho một công ty xuất bản sách. Tôi dọn đến sống trong của cô ấy. Còn cô ấy giấu bác mẹ chăm lo cho tôi. Mông đó tôi nghĩ , chỉ cần hai đứa thành tâm yêu nhau là chẳng sợ có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn. Thậm chí tôi còn tơ tưởng về việc sau này mình thành đạt , cưới cô ấy làm vợ rồi sinh 2 đứa con xinh xắn. Nhưng sự thực bao giờ cũng bi đát.

Ra trường , do áp lực nghề nghiệp khiến tôi và cô ấy bắt đầu nảy sinh mâu thuẫn rồi tạm biệt. Dù cho vẫn yêu và luôn nhớ nhung cô ấy , nhưng tôi không muốn hạ mình trước. Vài tháng sau yên ổn được nghề nghiệp , có thời kì nghĩ về chuyện tính cách thì tôi được tin cô ấy đã xin nghỉ việc , về quê làm hành chính ở xã. Lúc đó tôi còn trẻ em nên nghĩ suy chưa có tính chất đi vào chiều sâu lắm. Tôi giận cô ấy dễ dàng. Tôi chưa đến tuổi trưởng thành mọn phục thù bằng cách gửi ảnh ôm hôn các cô gái khác vào mail của cô ấy.

Chưa lại gan , tôi còn gọi điện cho cô ấy vào đêm khuya để cô ấy nghe tiếng tôi cùng cô bạn gái mới cười đùa nói những lời yêu đương. Sau đêm đó , tôi có gọi cho cô ấy vài lần nhưng đều báo số thuê bao không giao thông được.

thời kì cứ trôi , tôi được lên chức trợ lý giám đốc , nghề nghiệp bận rộn hơn nên tôi gác bỏ hết chuyện yêu đương để tập trung vào sự nghiệp. 3 năm qua , tôi đã yên ổn được chỗ đứng trong công ti. Bấy chừ bác gái tôi giới thiệu cho tôi một cô gái vừa du học về , đang làm cho một công ti ngoại quốc.

Quen em , tôi cảm giác mình đang quen một cuốn tự điển sống. Em làm tôi cảm thấy một tinh thần tốt và yêu đời hơn rất nhiều ( Ảnh minh họa )

Đó là một cô gái trẻ trung , năng động và rất giỏi. Em thạo 4 tiếng nước ngoài , chuyện trò được với người câm điếc , lại không ngại buôn ba lặn lội làm từ thiện ở những vùng quê nghèo. Quen em , tôi cảm giác mình đang quen một cuốn tự điển sống. Em làm tôi cảm thấy một tinh thần tốt và yêu đời hơn nhiều.

quen biết được 5 tháng , tôi mới ngỏ lời yêu đương với em. Tôi rất dè dặt và thận trọng trong mối giao thiệp này bởi tôi chính xác sẽ lấy em làm vợ. Sau 1 năm yêu đương , tôi và em quyết định làm đám cưới.

chúng tao đi chụp ảnh cưới , đặt tiệc cưới ở một hội trường chuyên tổ chức sự kiện , tự thiết kế thiệp mời rồi gửi tới tất người thân và bằng hữu. Có khả năng nói mọi việc đang vô cùng thuận hoà , tôi chỉ còn chờ ngày làm chú rể.

Ngày mua nhẫn cưới về , đêm hôm đó , tôi ngồi viết mail cho gác hồi đại học. Tôi chụp ảnh đôi nhẫn và tấm thiệp cưới gửi kèm cho cô ấy. Trong thư , tôi miêu tả tất những hạnh phúc đang có. Tôi nghĩ , có nhẽ do tôi còn cay cú việc cô ấy bỏ tôi nên đã làm điều đần ấy. 

bất thần là tôi chỉ vừa gửi mail 15 phút thì sau thời gian ấy đã có thư đáp. Cô ấy viết một dòng ngắn gọn rằng “Chúc anh hạnh phúc!”. Lúc đó tôi đã bật cười đau xót. Hóa ra tất những bức thư ngày trước tôi gửi cho , cô ấy đều nhận được. Chẳng qua là cô ấy không cần đáp tôi. Bao bất thần và thắc mắc nhưng tôi vẫn kìm lòng viết lại rằng “Chắc chắn rồi”. Sau thời gian ấy tôi tắt máy tính và cố đi ngủ.

Những ngày sau thời gian ấy , đám cưới của tôi vẫn diễn ra như thông thường. Nhưng sau cưới 5 ngày , một hôm tôi vừa sắp kết thúc một ngày làm việc đã thấy có gần chục cuộc gọi nhỡ đến từ một số lạ. Tôi bèn gọi lại , là giọng của cô bạn thân người tình cũ của tôi. Cô ấy muốn gặp tôi 10 phút , nói rằng hôm tôi cưới , cô ấy bận việc nên giờ muốn gặp để gửi quà cho tôi.

Từ khi sinh ra đến giờ , đây là chuyện bất thần nhất đối với tôi. Đồng thời đây cũng là chuyện éo le nhất ( Ảnh minh họa )

Trên đường đến chỗ hẹn , tôi còn nghĩ suy rất nhiều. Nhưng tôi hoàn toàn không ngờ , món quà của cô ấy là một tin gây kinh động. Cô ấy nói bằng giọng mai mỉa rằng , chúc hạ tôi có một đứa con giai hơn 4 tuổi và giờ lại lấy được một cô vợ đẹp trẻ trung , tài giỏi.

Tôi không hiểu điều cô ấy nói , cô ấy liền cho tôi xem đơn trong telephone di động. Đó là hình của tôi đang ôm một cậu nhóc. Cậu bé cười rất tươi , híp hết hai mắt nhưng vẫn nhìn ra được gò má và vầng trán rất giống tôi. Còn bạn gái cũ của tôi cũng mỉm cười nhưng nụ cười rất buồn.

Phải rất lâu tôi mới “tiêu hóa” được thông tin này. Tôi gặng cô bạn xem vì sao lại giấu tôi. Cô ấy nói , cô ấy cũng không biết chuyện cho đến khi cô ấy đi Công việc gần nhà bạn gái cũ của tôi. Ngẫu nhiên , cô ấy đã gặp hai mẹ con cậu ấy đang đưa nhau đi công viên. Và gặng mãi , bạn gái cũ của tôi mới kể cho cô ấy nghe mọi chuyện. 

Từ khi sinh ra đến giờ , đây là chuyện bất thần nhất đối với tôi. Đồng thời đây cũng là chuyện éo le nhất. Vừa mới cưới , tôi lại nhận được tin bạn gái cũ có con và vẫn đang là bà mẹ đơn thân. Cô bạn thân của cô ấy bảo , cô ấy vẫn yêu tôi nhưng không dung thứ cho những điều tối dạ tôi đã làm trước đó.

Cả hiện tại , đầu óc tôi vẫn cứ xoay chong chóng với hàng ngàn câu hỏi. Hiện , tôi đã có trong tay địa chỉ của mẹ con cậu ấy ở quê. Tôi muốn về thăm hai mẹ con cậu ấy ngay nhưng tôi lại chần chừ chưa quyết được hành động của mình bấy chừ. Do tôi vừa cưới mới chỉ được gần 1 tuần. Tôi không muốn người vợ mới cưới tôi mất mặt. Tôi đang cần một lời khuyên gấp.

cưỡng ép >

‘Sao’ Hoa ngữ 63 tuổi đưa bồ bằng tuổi cháu vào khách sạn 4 ngày

Truyền thông Hoa ngữ gần đây phát hiện và chụp được cả ảnh cho thấy ngôi sao võ thuật hong kong Hồng Kim Bảo dẫn bạn gái chỉ đáng tuổi cháu mình vào khách sạn 4 ngày. Đáng nói hơn , nam diễn viên đã 63 tuổi , còn bạn gái mới chỉ… 21 tuổi. Tin Hồng Kim Bảo ngoại tình bằng tuổi cháu đăng trên trang nhất báo hong kong Trước đó , cánh săn tin từng phát hiện cô nữ sinh vật học viên nghệ thuật thứ bảy Bắc Kinh Vương Tầm Nghi đón Hồng Kim Bảo ở trường bay , đi ăn đêm rồi cùng trở về một căn hộ cao cấp. Còn trong lần đưa nhau vào khách sạn này , ngôi sao gạo cội cũng bị bám theo từ trường bay. Họ có rất nhiều động tác thân tình gợi liên tưởng đến một cặp ngoại tình. Khi bị phóng viên hỏi về phao đồn có bạn gái trẻ , Hồng Kim Bảo tức giận lắm nói: “Tôi đã hơn 60 tuổi rồi , ngày nào cũng luôn học cách sống cho thật thể hiện tâm trạng rất vui. Truyền thông mà cứ viết bậy bạ như vậy thì có nhẽ tôi sẽ chết vì tức mất.” Vương Tầm Nghi mới 21 giai đoạn ...trong khi Hồng Kim Bảo đã... 63 Hồng Kim Bảo là một trong những ngôi sao võ thuật có tiếng nhất nhì làng tiêu khiển hong kong express alexandria va hiện nay. Ông này đã có 2 đời vợ và từng bị đồn là bạn trai bí mật của Phạm Băng Băng. Alec Su . Tin Hồng Kim Bảo ngoại tình bằng tuổi cháu đăng trên trang nhất báo hong kong . . . . . Vương Tầm Nghi mới 21 giai đoạn . ...trong khi Hồng Kim Bảo đã... 63 .

'Sói già , Ronaldo' biển Hoàng Sa 'đi săn' ở giàn khoan trung quốc bị cháy

“Trâu xanh” 98003 đeo bám tàu cá Việt Nam như hình với bóng cả cuộc hải trình. Những cú bẻ lái , vọt ga , rẽ trái , quẹo phải , tăng tốc… của các tàu trong tổ đội diễn ra như phim hành động. Và không phải không hẹn mà có , “chiến mã” ĐNa 90039 được chọn là tổ đội trưởng tổ đội tàu cá Thanh Khê ( Đà Nẵng ) vươn khơi trong thời khắc này , sát cánh bên tàu ĐNa 90235 của anh Trương Văn Hay. Chú Tám trổ tài 60 tuổi , thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B là “sói già” Hoàng Sa còn hiếm hoi sót lại của thế hệ thuyền trưởng vang danh đội tàu Thanh Khê oanh liệt một thời. “Thế hệ tui giờ đã nghỉ hưu , bàn giao tàu cho con cháu hết rồi” - ông lần thần trong đêm Hoàng Sa tịch mịch. Như đã nói , màn bẻ lái nhanh như điện xẹt của Lê Dũng , thuyền trưởng ĐNa 90098 vào trưa 14/5 , thoát khỏi cú chồm húc hung tợn của “trâu xanh” vẫn bị ông cậu Còn B quát tháo rầm rĩ qua Icom. Rồi những ngày sau thời gian ấy , những sai khiến chỉ đạo xác thực của ông giúp biên đội đứng vững trước vòng vây ngày một quây chặt của tàu cá Trung Quốc. “Nạt những Chiến , Dũng , Thương… không phải chuyện đùa. Toàn mấy tay thiện nghệ , nói không rỏ, không chắc chúng nó chửi ngay , chả kiêng nể gì đâu. Chuyện nghề ấy. Ngoài đời thì chú cháu , khoảng rỏ rành , nhưng bước vào những cuộc như thế này , phải ngon thì mới nói được chúng nó” – ông chắc nịch. Chú Tám - thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B - người thủ lĩnh dạn dày giữa điểm nóng Hoàng Sa. ảnh: Nam Cường. Những cú tăng tốc ngoạn mục của thuyền trưởng Còn B ngày 13 và 14/5 chưa phải là tuyệt kỹ đỉnh cao , mà màn cắt đuôi , tăng tốc và làm tàu cá Trung Quốc lỡ trớn ngày 15/5 mới phô diễn hết tài năng , sự quả quyết sắc lạnh của ông. Khi ấy khoảng 19 giờ tối , bằng hữu trên tàu nghỉ tạm sau cả ngày bị quần thảo mỏi mệt. Tàu đang cách giàn khoan Hải Dương 981 chừng 5 hải lí , “trâu đen” , “trâu xanh” Trung Quốc vẫn quây bít bùng. Thoáng thấy biên đội tàu Thanh Khê nhúc nhích , hàng loạt tàu cá Trung Quốc lại phát động lao tới , vẫn chiến thuật là áp sát , không ngại đâm , húc , va và cài bẫy tạo cảnh huống. Vẫn còn là “trâu xanh” 98003 , dường như đã được phân định kèm riết tàu ĐNa 90039 lần này ép ngay bên mạn rồi bất ngờ hú còi tu tu , khuấy động cả một vùng biển. Bên mạn kia là một tàu khác , trước mũi là hai tàu sắt màu ghi. Cài số lùi? Tiến sát vào giàn khoan 981 hôm nay để lọt hẳn vào trận địa mai phục và chưa biết lúc nào sẽ thoát ra , cùng với đó sẽ là quãng thời kì cực kỳ nguy hiểm cho tuốt bằng hữu cũng như sinh mạng cả con tàu. Ông Còn B cài số lùi thật. ĐNa 90039 rì rì thụt lùi , gần như lọt hẳn vào trận địa hơn 5 tàu sắt Trung Quốc đang đón lõng. Ánh đèn chiếu sáng rực cả một vùng , nhoay nhoáy rọi vào tâm điểm là tàu chúng ta. Đặc biệt trên cabin , giờ rõ như ban ngày. Tất cả không dám lên tiếng. 5 , 10 rồi 15 phút. Tôi như bất động nhìn ông Còn B , lúc này cũng không chớp mắt. “Chú Tám. Vọt”! – Tiếng thét đanh gọn từ phía đuôi tàu. Đang cài số lùi , rê bánh lái. Ông Còn B ngồi bật dậy. Sang số , nhấn ga , bẻ lái , ba thao tác đó được ông làm trong chớp mắt. Con “chiến mã” ĐNa 90039 vọt lên , lách vào kẽ cửa giữa “trâu xanh” và một tàu màu ghi khác nhỏ hơn. “Trâu xanh” lỡ trớn lao theo không kịp , suýt nữa va vào tàu sắt màu ghi ngay đầu mũi. Tiếng reo hò vang dội cả góc biển. Trên Icom ồn ã lời chúc mừng từ các đồng đội. Có xác xuất nói , đó là pha xử lí đỉnh cao nhất của người thuyền trưởng già. “Thấy chú Tám xử lí chưa? Mình không quả quyết quả đó , nó đã tạo được một cảnh huống bẫy tàu mình chủ động đâm tàu cá Trung Quốc. Tàu họ lớn , chỉ cần mấy vố húc nặng bên mạn thôi , ta chìm là cái chắc. Bằng hữu chú không lo vì họ bơi trên biển còn giỏi hơn chạy bộ. Nhưng…” - ông dừng lời nhìn qua tôi. Thời kì như đứng lại. “Chú Tám” là tên thân thương và trọng nể của thuyền viên đối với vị chỉ huy Nguyễn Văn Còn B. Trắng đêm đó , cùng trực canh cabin với ông , những thì giờ hiếm hoi được ngồi bên ông chuyện trò , mới hiểu một cách tường tận được góc khuất đằng sau dáng vẻ uy nghiêm thủ lĩnh , sai khiến như sơn của ông. Học hết lớp 5 , đến giờ chữ đã bay theo thời kì. 17 tuổi đã lên tàu , 20 tuổi làm thuyền trưởng thâu bữa nay. Không biết chữ , nhưng kho kinh nghiệm , thần thái xử sự , khí cốt quân tử của ông là cả một câu chuyện cực kỳ hấp dẫn. “Ronaldo” của biển Không có nhiều những giây lát ngơi nghỉ giữa biển trong chuyến hải trình khổ ải ra Hoàng Sa giữa “tọa độ nóng” lúc này. Toàn tàu thức dậy từ 4h30 sáng và kết thúc nghề nghiệp lúc 10h đêm. Một số được ngủ , số còn lại phải trực canh. Mặc dù vậy , có một người không để ý phải làm việc nhiều , được đặc quyền ngơi nghỉ , không tham gia việc vặt. Đó là ngư phủ Nguyễn Văn Thành , sinh năm 1968. “Tui không chức , không danh thuyền trưởng hay máy trưởng , nhưng vắng tui là khó làm ăn” - ngư dân 46 tuổi ấy tự tín nói sau mấy vố bẻ lái thuần thục thoát hiểm khỏi vòng vây tàu Trung Quốc. Ngư phủ Nguyễn Văn Thành được mệnh danh là “Ronaldo của biển” với phí nhượng cao nhất. Từng là lính đặc công , ra khỏi quân đội trở về làng chài Thanh Khê , anh Thành đầu quân vào đội ngư phủ xa bờ. Địa ngục thấp đậm vạm vỡ , nụ cười hiền , nước da đồng hun sóng sánh giữa nước biển Hoàng Sa , anh Thành được mệnh danh là “rái cá” , là một trong những thợ lặn lành nghề bậc nhất ở Đà Nẵng. Chiều ấy , sau cú thoát vòng vây , anh Thành nhảy ùm xuống biển như chứng minh những lời nhận xét của đồng sự là không ngoa chút nào. Cú lặn sâu biểu diễn ém hơi mấy phút giữa Hoàng Sa có độ sâu gần 2 ngàn mét. “Chưa thấm thía gì đâu” – ngư dân trẻ Nguyễn Ngọc Trọng thốt lên ngưỡng mộ. Anh Thành kể , kinh nghiệm để đời từ mấy năm làm lính đặc công giúp anh có kỹ thuật lặn ém hơi , không để ý bình thở cả mấy phút , xuống độ sâu vài chục mét. Nhưng đó chưa phải là đặc tài độc nhất vô nhị để bây giờ , anh đang là “ngôi sao” được các tàu cá Đà Nẵng mời về. Anh thổ lộ , mấy năm gần đây , ngoài mức ngày công ép phải có mỗi lần ra khơi , nếu tàu nào muốn “sở hữu” Thành , phải có phí lót tay. Mức giá ban sơ một tàu đưa ra là 30 triệu , đến nay đã đội lên 70–80 triệu , mức giá cao nhất bây giờ. Tuy nhiên , là cháu kêu ông Còn B bằng cậu , anh Thành vẫn ở lại với “chiến mã” ĐNa 90039. “Quen rồi , đói no cùng hưởng”. Khi bạn đọc đọc những bài này , ngoài kia , biên đội tàu cá Đà Nẵng , Quảng Nam… vẫn đang cương cường bám trụ ngư trường quanh chuye gian khoan. Và nữa , hàng ngàn tàu cá đã , đang và sẽ Hoàng Sa thẳng tiến , không nề hà hiểm nguy. Họ gửi gắm điều gì cho triệu triệu con tim Việt? Mời bạn đọc xem kỳ cuối: “Những cột mốc can tràng giữa trùng khơi”. Khi bạn đọc đọc những bài này , ngoài kia , biên đội tàu cá Đà Nẵng , Quảng Nam… vẫn đang cương cường bám trụ ngư trường quanh chuye giàn khoan . Và nữa , hàng ngàn tàu cá đã , đang và sẽ Hoàng Sa thẳng tiến , không nề hà hiểm nguy. Họ gửi gắm điều gì cho triệu triệu con tim Việt? Mời bạn đọc xem kỳ cuối: “Những cột mốc can tràng giữa trùng khơi”. Đặc tài của anh Thành đó là sự đa năng , anh có xác xuất lặn , làm tài công , máy trưởng , kéo dù , nấu ăn… tất tật nghề nghiệp được anh làm khôn xiết chuyên nghiệp. Và điểm quan yếu nhất , anh là người có đôi mắt minh mẫn , giác quan đại dương nhạy bén. Gặp luồng cá , anh nói: Chỗ này cỡ 10 tấn. Khi thả lưới , kéo lên sai số chỉ vài tạ. Đây là điểm mấu chốt khiến “phí chuyển nhượng” của ngư phủ Nguyễn Văn Thành tăng vù vù. “Có Thành , kiệm ước được rất nhiều công sức. Gặp luồng cá vài tạ mà cũng quăng lưới thì coi như đứt. Kéo lên kéo xuống tay lưới ngàn cân cũng mất vài ngày” - thuyền trưởng Còn B nói. “Không chi khó cả , nhìn qua , tui lặn xuống , xem xét kỹ lưỡng được và đánh giá. Lặn xong , tui bảo bằng hữu. Đó , thả lưới đi , tui… nghỉ” – anh cười dễ chịu , rũ long tong những giọt nước biển khỏi khuôn mặt rám nắng. Không dễ để ai cũng được như anh Thành. Cũng chính trên tàu ông Còn B mấy năm trước , ngư phủ tên Sơn chết bất đắc kỳ tử ngoài Hoàng Sa. Y khoa bó tay , người nói đột quỵ , kẻ bảo ruột thừa. Nhưng sự thực , Sơn chết vì ngạt nước khi lặn quá sâu , kỹ thuật ém hơi không ngay thẳng. Mới đây , cũng một thợ lặn khác giờ phải ngồi xe lăn , bán thân bất toại vì áp suất nước sâu làm teo hết thuộc hạ. “Xuống độ sâu vài chục mét , sống mái chỉ trong gang tấc” – ngư phủ thực lòng sự. Máy trưởng Nguyễn Văn Trường , nói ngắn gọn: Ra Hoàng Sa thời khắc này , giữa vòng vây nguy biến , không có những “ngư dân siêu phàm” như chú Tám , như Thành , Tiến… , bọn tui khó mà yên tâm!
. “Trâu xanh” 98003 đeo bám tàu cá Việt Nam như hình với bóng cả cuộc hải trình. Chú Tám - thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B - người thủ lĩnh dạn dày giữa điểm nóng Hoàng Sa. ảnh: Nam Cường. Ngư phủ Nguyễn Văn Thành được mệnh danh là “Ronaldo của biển” với phí nhượng cao nhất. Khi bạn đọc đọc những bài này , ngoài kia , biên đội tàu cá Đà Nẵng , Quảng Nam… vẫn đang cương cường bám trụ ngư trường quanh chuye giàn khoan . Và nữa , hàng ngàn tàu cá đã , đang và sẽ Hoàng Sa thẳng tiến , không nề hà hiểm nguy. Họ gửi gắm điều gì cho triệu triệu con tim Việt? Mời bạn đọc xem kỳ cuối: “Những cột mốc can tràng giữa trùng khơi”.